標準一：獲得資質(zhì)才允許生產(chǎn)
電動代步三輪車在沒有得到規(guī)范之前，低價電動三輪車比比皆是，而由于受眾人群大多是中低收入群體，他們十分看重價格的區(qū)別，這就導致一些沒有生產(chǎn)資質(zhì)的小作坊、小廠房也都有市場，通過拼裝、粗制濫造的用料、工藝，生產(chǎn)一些雜牌、低價、劣質(zhì)電動代步三輪車，而消費者購買這類電動三輪車上路存在安全隱患。而如今，隨著電動代步三輪車了上牌的要求，這些沒有3C認證資質(zhì)的電動三輪車是無法獲得牌照，這讓消費者買了不讓用，為了解決這樣的問題，監(jiān)管部門提高辦理資質(zhì)的門檻，把而且加強對資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)非標產(chǎn)品以及小作坊企業(yè)掛靠違法行為的查處力度，嚴查嚴懲無資質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)。
標準二：不符合目錄公告禁止銷售
除了是缺乏3C認證資質(zhì)之外，根據(jù)規(guī)定，未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、也是無法注冊登記的三輪車，這類車也是禁止上路行駛。所以，一輛合格的電動三輪車，除了在生產(chǎn)資質(zhì)上有所滿足之外，在銷售方面，監(jiān)管部門也會嚴查經(jīng)銷商，禁止銷售不在目錄公告內(nèi)的電動三輪車，避免給購買消費者造成損失。
標準三：無牌無證使用，面臨扣車、罰款
那么，購買了一輛生產(chǎn)、銷售都合格的電動代步三輪車之后，很多車主其實電動三輪車是完全符合資質(zhì)，但是也可以不去上牌，不考取電動三輪車駕駛證，一是為了省事省錢，二來是為了躲避違章處罰，不過，這樣的情況在有了“標準”之后，將不再被允許，無牌無證使用，面臨扣車、罰款。
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